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高强钢淬火过程介绍


  应用高强钢是汽车车身轻量化的重要途径,然而一般认为随着强度提高,钢对氢脆会越敏感。许多研究都采用水溶液中电化学充氢的方法研究高强钢的氢脆特性,这样可以避免表面腐蚀。但是在真实的低氢含量环境中,表面状态对内部冶金过程起到决定性作用。

  以往对Ni合金的研究也局限在Ni对微观组织的影响,但是Ni对表面氢还原动力学和氢吸收动力学的研究很少。 为了获得所需的高强度,在钢中加入合金元素以产生多个相。在这个过程中,条带必须达到Ac3相和Ac1相之间的临界温度,且通常高于此温度到奥氏体相。这就要求意味着PMT(最高金属板温)达到一定温度930°C甚至可以更高,尤其是在碳化物形成一种合金元素的情况下,从而能够实现碳扩散及碳排放问题解决中国方案。

  慢冷却后,得以实现淬火浓缩碳,可以有效地缓解在此过程中不同阶段的奥氏体的稳定。

  淬火在200 °C/秒(达到某些具有特定环境温度的稳定性)的快速提高冷却系统速率下进行,成功可以实现所需的贝氏体相和部分或全部的马氏体转变。 

  通过防止温度下降使得马氏体形成,而残余奥氏体获得部分稳定性。再加热过程中形成所需的马氏体,其高强度和延展性最好的。应用于汽车行业,所生产的高强度钢具有良好的延展性。