安驰工贸-主营高强钢、超高强度钢、高强度耐磨钢板

国内高强钢板厂家
全国服务电话 全国服务电话 15318408777
产品展示
联系我们
全国服务电话:15318408777

手机:15318408777

邮箱:[email protected]

地址:山东省济宁市任城区薛口建材市场济钢路33号

当前位置:首页 > 公司新闻 >

高强钢回弹问题怎么解决


  车身上最强高强钢零件其中的C位一定是后纵梁。后纵梁凭什么位居C位?主要是产品结构的5个因素:零件很长,扭曲的时候有杠杆效应。深度很深而且不规则,容易产生剪应力。主面和侧围都有弧度,应变不均匀。结构不对称容易失稳。尽管后纵梁的材料只是DP590,但这5个因素让它成为车身件中回弹最难搞的零件。而餐桌上的其他零件,一般只占有其中2-3个因素。

  接着说说回弹影响因素和解决方法。不管是模具开发阶段的前期回弹,还是后期回弹波动。都跟材料、产品、模具、设备这4个因素有关。对于前期回弹,冲压工艺和模具研合影响******。对于回弹波动,材料的力学性能和平整度变动影响******。


  而对于模具开发来说,主要是从工艺设计、模具结构、回弹补偿、生产调试等4个方面考虑。重点说明以下:首先是整形和精整的区别,图中锺板这个零件,原来工艺是成形加整形,但尺寸就是差2-3毫米做不到位,后来增加精整来校正,因此精整的特点就是没有材料流动的整形。
回弹补偿是最常用的一种手段,而具体的补偿量取决于仿真分析和经验。至于生产调试中的回弹整改顺序,一定要遵循先主面再侧壁,******法兰面,违背了这个原则,调试基本上会失败。当然按这个原则去做,也不一定调的好。


  对于解决回弹的方式,这里的材料和设备我们无能为力,因此我们聚焦于产品和模具。对于产品几何来说,可分为受限制部分和可优化部分。前面介绍过的后纵梁产品结构的5个因素是受限制,不能更改的,所以后纵梁很难做。优化的目的就是让零件的塑性变形更均匀、并提高零件的刚度。

  回弹作为一个金属材料成形过程中,大家公认的世界性的难题,需要系统性地对待它,材料、产品、模具、设备,每一块都要贡献一份力量。