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先进的高强度钢具有怎样的竞争力


  随着中国汽车电子产业的发展,燃油经济性,低排放和高安全性的汽车车身轻量化提出了新的要求和社会的挑战,促进中国先进高强度钢材的车身控制技术设计,制造上的应用程序平稳较快增长。先进的高强度钢,超高强度钢特别是,由于在微观结构的变化和宏观力学性能,在生产和技术的运用都带来了新的挑战。采用科学合理的零件进行教学设计和适用的加工企业技术管理方法,对于提高学生能够充分发挥先进高强钢材料性能分析研究具有至关重要的意义。 

  先进的高强度钢主要包括两相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP)、复合钢(CP)和马氏体钢(MS)等,这些钢通过相变组织强化获得高强度,强度范围为500MPa~1500MPa(通常称为抗拉强度超过700的超高强度钢)。当施加到超高强度钢辊轧成型,由于高的材料强度,传统的工艺参数和设计经验不能满足的成形辊先进的高强度钢的应用需求。

目前的技术高强度钢板的开发存在的合金设计的原因或温度控制元件的难度加入企业应用中,塑料材料被还原,研究的辊轧成形过程中,滚动件容易产生严重变形尖角开裂,高强度钢的反弹严重,端对端翘曲开口辊部件具有更严重的,影响了产品结构管理控制精度的大小是困难的,难度增加装载部件的废品率。

先进高强度钢辊压成型,为实现大型辊压成型的应用提供技术支持关键技术,已成为一项紧迫的任务面对的问题。在汽车进行轻量化和节能减排的压力下,采用高强钢替代普通工作强度钢,以汽车辊压件替代冲压零部件,则是中国现代企业汽车公司零部件产业发展的一个重要趋势。 

  大量事实证明,采用先进的高强度钢已成为汽车轻量化******竞争力和最有效的措施。与冲压成形相比,轧辊成形在加工强度等级******的高强度钢方面具有更显著的优势。因此,为了提高国内汽车企业和竞争实力,以满足国内汽车节能,环保的需求,迫切需要开发出更先进的汽车辊压成型技术。