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高强钢的大量使用有什么意义所在


  众所周知,目前我国发展研究阶段我们作为中国传统企业乘用车车身采用以钢材铝材为主,兼有镁合金碳纤维的材料可以通过选择信息技术路线。从过去的今天的钢体成为普通低碳钢高强度钢。 

  据不完全信息统计,目前,我国大多数汽车企业在车身板应用中高强钢的研究比例约为35%,而超高强钢已超过5%。汽车超高强度钢具有主要马氏体钢,模压淬火钢,双炼钢,双相钢,高强度低合金钢和铁素体 - 贝氏体钢。可用于新能源汽车保险杠、门梁、车身结构、底盘、悬挂系统部件、座椅和各种防护结构。

  先进高强度钢板,其可以吸收汽车产生碰撞而带来的冲击力,保证车身的坚固和车内人员的安全。因此以减少厚度和增加强度,成为了实现轻量化的最终目的。

  轻量化设计的主旨是让汽车可以实现节能减排的目的,减少了能源的浪费,保护了环境,符合现代发展的趋势。同时,我国也在推动新能源汽车的发展,如何降低车辆重量而提高行驶里程已经成为一个重要的问题。

  从材料角度的密度,更确实钢重量比其它材料的一些先进的高强度钢,但可以通过减薄设计用品,从而减少使用的体积达到减重的效果。

  但从成本管理的角度,而中国先进高强度钢比普通碳钢更贵,但是使用量减少后钢的需求量也会随之减少,所以不难看出,其实高强钢的使用也会减少费用的支出。