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超高强钢连退线


  为了减少车重同时仍使汽车保持相同的甚至更高的负载能力,汽车行业对先进高强钢的需求不断增长。因此,高强钢产量不断增加。高强钢的生产有两种不同的方式:一是为了避免生成一些不需要的扩散-控制相和析出,在成分中加入一些合金元素,这可能会使成本非常昂贵。二是为了防止不需要的扩散,将再结晶退火后的带钢迅速冷却。如果合金元素含量太高,在进一步的带钢处理过程中,一些合金元素可能会引发一些问题。这些问题中******的例子如焊接性差或者锌附着力差(高Si 或者高Mn会形成裸露斑点)。因此,需要高冷却速率以减少昂贵合金元素的使用,并且降低生产和客户加工难度。

  采用较少合金元素生产高抗拉强度薄板材料所需的冷却速率。这意味着低成本的产品更具有多样性。未来生产的产品组合应包括冷轧产品如马氏体钢和第三代先进高强钢AHSS,这两种钢的抗拉强度分别达到或大大超过1500MPa。

  为了减轻车重并提高汽车的燃油经济性,汽车制造商希望在汽车上使用更多的高强钢。此外,高强钢还有利于提高车辆的抗撞击性。抗撞击性是目前汽车最重要的特征之一。

  这些材料主要用于轿车乘座室的抗碰撞结构的关键部件,包括A柱和B柱以及门梁和顶梁。在这些位置采用此类钢铁产品有助于提高现代汽车的安全性,同时降低汽车车重。在一些车辆上采用此类高强钢,甚至可以减少30%-40%的车重。