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高强度钢汽车板的研究开发


  中国汽车工业当下虽然遇到一些问题,但还有较大的发展空间。 高强度钢汽车板块将是我们未来发展中国汽车板块的主流,大量资金使用高强度钢是解决中国汽车减重,节能,安全,环保问题的重要途径。

 高强度钢汽车板材的研究,开发和应用还有许多问题有待解决,自主创新,产销研一体化,与用户互动研发是解决这些问题的根本途径,在大型钢铁企业,该生产线是越来越多了,每条生产线都有自己的特点,适合于生产相应的产品。

为了发挥各条生产线的优势,其******容量的限制,它必须是劳动每条生产线的社会分工。高强度钢板,特别是超高强度钢主要用在汽车安全部件和内部结构元件,对高性能的要求的材料,但较低质量表面的制造。机组人员进行企业生产超高强钢之后,对辊面质量和炉况均有一些不良信息社会发展影响。

 因此,生产线的理想划分是生产汽车外板的单元与生产超高强度钢的单元分离,在专用线上集中生产高强度钢和超高强度钢,便于连续过渡。在生产高强度钢股,由于不同种类的各温度,时间和单元,的冷却速度钢型材的不同要求设计新的单元,它应根据被设计为与主要目的产物的功能时。对于现有单位分工可以根据其能力来进行。

  一般而言,TRIP钢的冷却速度要求不高,但需要更高的温度和时间,持续时间长的过时效,DP钢M和钢需要高冷却速度,低冷却终止温度,但所需要的低的温度下过时效,过时效时间是短。因此,必须尽可能把上述钢分开进行生产,以免机组设计结构不合理问题以及企业自身实际经济发展时工艺过渡时间长。