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高强钢应该这样分类


  高强度钢是汽车轻量化在传统钢材上的落地方式。如高强度钢板、热冲压成型钢、高强度铸铁等,成本相比普通钢材有所增加,但是相较之上述轻质复合材料而言还是显得便宜得多。高强度钢材在汽车底盘横梁加强板、悬架支架、发动机支架等地方应用非常广泛。

  目前,高强度钢仍然是******的汽车金属材料,也是最经济的轻量级解决方案。汽车用钢有多种分类方法,目前国内国外面有没有一个统一的定义,今天我们采取了几个人,最受认可的高强度钢的分类中是一个简单的介绍。

  国际钢铁协会将高强钢分为传统高强钢HSS和先进高强钢AHSS。传统高强钢HSS主要包括碳锰钢(C -Mn)、烘烤硬化钢(BH)、高强度无间隙原子钢(HSS -IF)和高强度低合金钢(HSLA);先进高强钢AHSS 主要包括双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP)、马氏体钢(M)、复相钢(CP)、热成形钢(HF)和孪晶诱导塑性钢(TWIP)。汽车选材一般按强度来进行选择,在这种分类中,高强钢HSS的屈服强度为210~550MPa,抗拉强度为270~700Mpa,超高强钢UHSS的屈服强度在550MPa以上,抗拉强度在700MPa以上。许多钢可以跨越两个或更多的强度等级。

  欧洲车身会议(ECB)对汽车用钢板的分类是基于冶金结构的。这些钢被归类为传统的高强度软钢、先进高强度钢和超高强度钢等。汽车钢经历了多年的发展历程,首先是强塑料与******代汽车钢板,高强度和第二代钢的高延展性的下部体积。低成本、高强度、高塑性的第三代汽车用钢正在开发中。